Zones de basses émissions 2026 : quelles voitures sont interdites et impact sur la revente

Depuis le 1er janvier 2026, les diesel Euro 5 et essence Euro 2 ne peuvent plus circuler librement à Bruxelles. À Anvers et Gand, un durcissement prévu a été reporté par le gouvernement flamand, tandis que la Wallonie a définitivement abandonné son projet de LEZ régionale. Si votre voiture est touchée, sa valeur de revente en prend un coup : voici ce que vous devez savoir avant de décider.

Dernière mise à jour : juin 2026

Qu'est-ce qu'une zone de basses émissions (LEZ) ?

Une zone de basses émissions (LEZ, de l'anglais Low Emission Zone) est un périmètre urbain où seuls les véhicules respectant un certain niveau de norme antipollution Euro peuvent circuler librement. En Belgique, trois grandes villes appliquent aujourd'hui ce dispositif : Bruxelles, Anvers et Gand. La norme Euro de votre véhicule se lit sur votre certificat d'immatriculation (carte grise) ou se vérifie en ligne via les outils officiels.

Quelles voitures sont interdites en 2026 ?

Le tableau ci-dessous résume la situation dans chaque zone belge pour les voitures particulières et camionnettes.

Bruxelles : ce qui change concrètement depuis janvier 2026

La Région bruxelloise applique le calendrier LEZ le plus strict du pays. Depuis le 1er janvier 2026, les véhicules diesel Euro 5 (immatriculés en général avant 2011) et essence Euro 2 sont interdits de circulation dans presque toute la Région de Bruxelles-Capitale.

L'application des amendes a été retardée par un accord politique : elles entrent en vigueur le 7 juin 2026. La logique est progressive : un courrier d'avertissement est d'abord envoyé lors de la première infraction, puis une amende de 350 euros peut être imposée à partir du troisième mois de non-conformité. La fréquence est plafonnée à une amende tous les trois mois par véhicule.

Passer quand même via un pass

Un pass journalier à 35 euros (maximum 24 jours par an) reste disponible pour les entrées ponctuelles. Le gouvernement bruxellois a également adopté un pass annuel à 350 euros (tarif social : 200 euros) pour les propriétaires qui ne peuvent pas changer de véhicule immédiatement. Pour les déplacements rares, l'amende mensuelle est fixée à 80 euros. Les exemptions existantes (carte de stationnement pour personnes handicapées, aidant proche reconnu) sont maintenues.

Pour vérifier si votre voiture est concernée et acheter un pass, rendez-vous sur le site officiel : lez.brussels.

Anvers et Gand : un durcissement reporté, mais une vigilance à maintenir

En Flandre, les deux grandes villes disposent également d'une LEZ active. La règle en vigueur en 2026 est plus souple qu'à Bruxelles : les diesel Euro 5 et essence Euro 2 circulent librement. Les diesel Euro 4 nécessitent un paiement (environ 35 euros par jour, ou entre 30 et 365 euros selon la formule hebdomadaire ou annuelle via lez.vlaanderen.be).

Le gouvernement flamand avait prévu de durcir ces règles au 1er janvier 2026, en n'autorisant plus que les diesel Euro 6. Cette mesure a été officiellement reportée le 19 septembre 2025, suite à une étude remettant en question l'impact des LEZ sur la qualité de l'air. Une évaluation est prévue en 2027, date à laquelle un nouveau durcissement pourrait être décidé. Les diesel Euro 5 ne sont donc pas en sécurité à long terme en Flandre.

Et en Wallonie ?

La Wallonie avait planifié une grande zone de basses émissions régionale, reportée plusieurs fois. Le Parlement wallon a finalement abrogé le décret LEZ en avril 2024 : il n'y a aujourd'hui aucune restriction LEZ active en Wallonie. Des communes peuvent théoriquement créer leur propre zone locale, mais aucune ne l'a fait à ce jour. Conduire un vieux diesel en Wallonie reste donc légalement possible en 2026.

Estimez gratuitement la valeur de votre voiture ci-dessous, même si elle est concernée par une LEZ.

Comment la LEZ impacte-t-elle la valeur de revente de votre voiture ?

La règle est simple : dès qu'une voiture est exclue d'une grande ville, le nombre d'acheteurs potentiels locaux se réduit. Un diesel Euro 5 banni de Bruxelles ne peut plus séduire les acheteurs bruxellois, qui savent qu'ils devraient payer un pass ou changer de véhicule rapidement. Résultat : la demande locale chute, et avec elle, le prix.

Pour les diesel Euro 3 et Euro 4, la dépréciation est déjà sévère : ces voitures sont exclues de Bruxelles depuis plusieurs années et nécessitent un paiement à Anvers et Gand. Leur valeur de revente en Belgique est très faible. Pour les diesel Euro 5, la pression s'accélère depuis janvier 2026 : les acheteurs anticipent les futures restrictions en Flandre et négocient en conséquence.

Faut-il vendre maintenant ou attendre ?

Si votre voiture est un diesel Euro 5, voici les éléments à peser :

• Vendre maintenant : vous obtiendrez probablement un meilleur prix qu'en 2027 ou 2028, quand les restrictions flamandes pourraient s'appliquer et quand Bruxelles passera au diesel Euro 6 obligatoire. Chaque nouvelle étape du calendrier LEZ érode davantage la demande.
• Cibler les bons acheteurs : un acheteur wallon ou rural n'est pas concerné par la LEZ. Votre voiture garde une utilité complète en dehors des grandes villes. Un professionnel basé hors zone peut aussi être intéressé.
• L'export : des pays sans LEZ stricte (Europe de l'Est, Afrique, certains marchés asiatiques) continuent d'acheter des diesels européens. Taktak, notamment, rachète aussi pour l'export, ce qui élargit le cercle d'acheteurs potentiels au-delà du marché belge.
• Conserver avec un pass : si vous n'habitez pas à Bruxelles et n'y allez que rarement, un pass journalier (35 euros) ou annuel (350 euros) peut être rentable à court terme. Mais la pression réglementaire ne s'arrêtera pas là.

Quel est le calendrier LEZ pour les prochaines années à Bruxelles ?

Le calendrier bruxellois est progressif et déjà acté. Voici les prochaines étapes pour les voitures particulières diesel :

• 2027 : les diesel Euro 4 seront également interdits
• 2028 : les diesel Euro 3 seront interdits
• 2030 : fin de circulation pour tous les diesel en Région bruxelloise
• 2035 : fin de circulation pour les voitures essence Euro 1 et inférieures

Ce calendrier signifie qu'un diesel Euro 6 acheté aujourd'hui sera lui aussi exclu de Bruxelles d'ici 2030. Cette perspective commence à peser sur les prix à terme, même pour les diesels récents.

Taktak rachète aussi les voitures concernées par les LEZ

Vous avez un diesel Euro 5 ou plus ancien et vous ne savez pas quoi en faire ? Taktak rachète tous types de véhicules, y compris les voitures visées par les zones de basses émissions. Grâce à notre réseau export, votre voiture peut trouver preneur sur des marchés où la norme Euro n'est pas un obstacle. L'offre est gratuite, sans engagement, et valable 24 heures : vous connaissez le prix immédiatement et décidez ensuite.