De nouvelles pénuries mettent à mal l’industrie automobile dans le contexte de la guerre en Ukraine

L’industrie automobile devient l’une des nombreuses victimes du conflit russo-ukrainien actuel. Et pour cause, la suspension de la production en Russie, en Ukraine et même ailleurs en Europe : l’approvisionnement n’est plus assuré, il manque de nombreux composants.
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De nouvelles pénuries de câblages provoquées par la crise ukrainienne


L’industrie automobile n’en est pas à sa première difficulté ces dernières années : après la crise du coronavirus et la pénurie de semi-conducteurs et de puces électroniques qui ont paralysé les chaînes d’approvisionnement, c’est la guerre en Ukraine qui pose de nouveaux défis. En effet, cette dernière met à mal la production de câblages de voitures : la plupart des producteurs sont basés en Ukraine et doivent dès lors diminuer ou interrompre la fabrication. De plus, vu la situation géopolitique actuelle, certains constructeurs automobiles ont même décidé de suspendre leur production en Russie. Parmi eux, Renault est la marque la plus concernée, étant donné qu’elle contrôle le groupe producteur de Lada, voitures très populaires en Russie. 


Des chaînes de production interrompues


Mais cet arrêt des chaînes de production ne concerne pas que la Russie : en raison de ces pénuries de câblages, primordiaux à la construction, certains constructeurs ont dû interrompre leurs chaînes. Ainsi, plusieurs marques comme BMW, Volkswagen et Porsche ont été contraintes de suspendre la construction dans certaines de leurs usines. La seule solution réside dans la réorientation des flux d’approvisionnement, afin que les câblages ne soient plus produits exclusivement en Ukraine. Mais une chose est certaine : la crise ukrainienne ne fera qu’aggraver les pénuries déjà existantes de semi-conducteurs et de puces électroniques. La fabrication de ces composants repose obligatoirement sur le palladium, un minerai principalement fourni par la Russie, ainsi que sur le néon, un gaz dont 70 % de la production est assurée par l’Ukraine. 

Du fait de ces interruptions et pénuries, les délais de livraison pour les voitures neuves, qui oscillaient déjà entre trois mois et deux ans et demi, risquent de tirer vers l’infini. De quoi mettre le secteur des voitures neuves encore plus en difficulté…


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