Une idée née d’une bonne intention

Depuis plusieurs années, les autorités tentent de trouver des solutions face à la mortalité sur les routes, toujours trop importante. Cette année, c’est aussi la crise du pétrole qui soulève de nombreuses questions : les prix des carburants continuent à augmenter, et visiblement, cette situation est partie pour durer. Il serait donc nécessaire de diminuer notre consommation afin d’alléger nos dépenses, mais aussi notre empreinte carbone. La réduction de la vitesse autorisée fait partie des moyens de parvenir à ces objectifs. C’est pourquoi le panel citoyen réuni il y a quelques mois en était parvenu à cette conclusion : réduire la vitesse limite sur les autoroutes de 10 km/h seulement suffirait à provoquer une amélioration. Il ne s’agit pas d’une mission impossible puisque d’autres pays européens y sont parvenus, comme les Pays-Bas et la Norvège. Pourtant, en Belgique, cette mesure n’a reçu aucun appui de la part du gouvernement : aucun parti ne semble y adhérer. Le principal argument étant que les automobilistes ne respecteraient pas cette nouvelle limite jugée trop basse.

Des problèmes plus urgents

En Flandre comme en Wallonie, on considère dès lors que des problèmes plus urgents sont à l’ordre du jour. En effet, les autorités sont déjà en train de prévoir des changements en matière de sécurité routière, comme la multiplication des radars tronçon, des amendes bien plus salées pour les excès de vitesse, mais aussi des retraits de permis pour usage du téléphone portable. Ces mesures démontrent que l’on ne parvient déjà pas à faire respecter les limitations de vitesse actuelles, et rendent alors évidente l’inutilité d’une nouvelle limite à 110km/h. En outre, la ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters, considère qu’il est du chef des automobilistes de réduire ou non leur vitesse en vue d’économiser du carburant.

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